Lotus lijkt qua snelheid de aansluiting met het middenveld steeds beter te vinden, maar de betrouwbaarheid laat te wensen over. Finishen is dus het doel voor Canada.

"Na het vertrek uit Turkije hebben we ons vooral gericht op het verbeteren van de betrouwbaarheid", geeft teambaas Tony Fernandes aan. "We mikken er op om telkens met twee auto's de finish te halen, en een goede betrouwbaarheid is dan uiteraard de sleutel."

"We moeten daar harder aan werken", erkent de teambaas. "Hopelijk zien we in Canada wat dat betreft een ommekeer."

Coureur Jarno Trulli denkt dat Lotus het qua tempo in ieder geval goed gaat doen in Canada: "Onze auto doet het de laatste races wat snelheid betreft steeds beter. Ik denk dat we verder zullen weglopen bij de andere nieuwkomers en inlopen op de rest."

Trulli heeft, naar eigen zeggen, nooit veel geluk gehad in Canada. "Ik heb het er altijd wel aardig gedaan, maar vaak zat het me tegen. Ik hou echter wel van deze baan."

"Op dit circuit mag je geen fouten maken. De muren zijn namelijk continu dichtbij", legt Trulli uit. "Je moet de hele tijd perfect zijn, anders ben je de pineut. Het is dan ook essentieel dat je vertrouwen hebt in de auto."

Heikki Kovalainen kan zich wel vinden in de analyse van zijn teamgenoot. De Fin geeft verder aan dat met name de remmen een hoofdrol op het Circuit Gilles Villeneuve: "Door de lange rechte stukken is dit één van de zwaarste circuits voor de remmen. Het is zaak ze goed koel te houden.

"Als je een goede rondetijd wil neerzetten, is het bovendien vitaal om de juiste rempunten te vinden. Verder is het belangrijk om de auto zo af te stellen dat je er goed mee over de kerbstones kan rijden."

"Zowel voor de coureurs als voor de auto's is dit een hele uitdagende baan", concludeert Kovalainen.