De inmiddels beruchte F-duct is vanaf volgend jaar alweer verleden tijd: de Formule 1-teams doen de inventie in de ban uit veiligheidsoverwegingen.

McLaren verbaasde aan het begin van het seizoen vriend en vijand met de F-duct. Met deze vinding hebben coureurs invloed op de luchtstroom richting de achtervleugel, iets dat vooral op rechte stukken voor een voordeel zorgt.

Inmiddels hebben Sauber, Ferrari, Williams en Mercedes GP geprobeerd het systeem over te nemen. Iets dat dankzij ontwikkelingsrestricties niet van harte gaat. In een vergadering van constructeursorganisatie FOTA zijn de teams het er, volgens Autosport, nu over eens geworden om de F-duct vanaf volgend jaar alweer in de ban te doen.

Reden? Voornamelijk de veiligheid van de coureurs, al spelen de kosten van het ontwikkelen van een F-duct ook een rol, zo vertelt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. “Het is een slim stukje technologie en ik neem mijn pet af voor de mensen die het hebben bedacht.”

De Brit heeft zijn bedenkingen bij de kopieën van de F-duct. “Je ziet coureurs met alleen hun vingertoppen aan het stuur racen. De veiligheid komt dus in het geding en er komen ook de nodige kosten bij kijken.”

Bestuursvoorzitter Nick Fry van Mercedes GP stemde ook voor een verbod op de F-duct. “Persoonlijk ben ik van mening dat het interessant is om in die technologie te duiken maar het is geen relevant systeem voor buiten de Formule 1”, meent hij.

“Aan het einde van het jaar hebben wij, en ik denk de andere teams ook, zo’n systeem waardoor alles elkaar opheft. Ingenieurs komen nu al met extreme ideeën voor volgend jaar en het is moeilijk om te zien waar ze elders nuttig zullen zijn. Bovendien is het heel duur.”

Fry vervolgt: “Ik weet dat het teleurstellend is voor degenen die het hebben bedacht. Mensen moeten echter wennen aan ideeën die niet een lang leven zijn beschoren, zoals de dubbeldeksdiffusor.”