Sauber probeert in Maleisië een nieuwe versie van de F-duct, de luchthapper die de luchtstroom op rechte stukken kan controleren, zodat de topsnelheid hoger wordt.

In Australië waren de Saubers tijdens de eerste vrije training al uitgerust met de bedienbare luchthappers, maar de renstal slaagde er niet in genoeg data te verzamelen over het effect. Vervolgens besloot de Zwitserse formatie de F-duct de rest van het weekend niet te gebruiken.

De F-duct is, zoals eerder bericht, een luchtinlaat die door de coureur bediend kan worden. Op rechte stukken kan, door de F-duct te openen, de luchtstroom richting de achtervleugel gereguleerd worden. Hierdoor kan men de snelheid op het rechte stuk vergroten. In bochten kan men de luchthapper weer dicht doen, zodat er geen downforce verloren gaat.

Komend weekend probeert Sauber het dus nogmaals. Ditmaal met een aangepaste versie. "We gaan het morgen testen", zegt Pedro de la Rosa tegen Autosport.com. "Het is geen makkelijk onderdeel om zomaar functionerend te krijgen. Er is hard aan gewerkt op de fabriek. We zullen zien."

De la Rosa geeft aan dat het niet zeker is of Sauber de F-duct dit keer wel hele weekend gaat gebruiken. "Als het werkt, werkt het. Zo niet, dan moeten we het een andere race weer proberen", relativeert de Spanjaard.

Tijdens de vorige race lag De la Rosa lang op koers om punten binnen te halen, maar greep hij er uiteindelijk net naast. De Sauber C29 komt volgens de coureur snelheid te kort om systematisch om de punten mee te strijden. "Punten scoren is moeilijk op het moment. We zitten net achter de top tien, maar het is lastig om de volgende stap te maken."