Zelfs na het sluiten van een akkoord blijven de teams en de FIA elkaar uitdagen. Het is zaak hier direct mee op te houden, stelt FOTA-topman Luca di Montezemolo. “De fans zitten er absoluut niet op te wachten.”De FIA en de FOTA, waarin de teams zich hebben verenigd, hebben een akkoord gesloten, maar hier was wel dreiging met een alternatieve klasse voor nodig. FIA-voorzitter Max Mosley ruimt in oktober het veld.

En daar wringt de schoen. Uit uitspraken van Di Montezemolo zou blijken dat de teams Mosley zo snel mogelijk op een zijspoor willen zetten en dit is bij de Brit in het verkeerde keelgat geschoten. Hij eist excuses.

Het woord ‘sorry’ is nog niet uitgesproken en of dat nu wel of niet gebeurt, Di Montezemolo heeft er genoeg van. De Italiaan heeft geen zin meer in politieke spelletjes. “De fans zijn het zat dat de regels ieder seizoen veranderen. Om over de polemieken nog maar te zwijgen. Gelukkig is dat nu achter de rug.”

“We hebben behoefte aan stabiliteit, vrede en transparantie. We houden van de Formule 1 en we willen een Formule 1 zoals die altijd was: uitdagend op technologisch vlak en de beste coureurs die elkaar bekampen op het circuit. Dit is wat we gaan proberen te bereiken.”

“Laten we ophouden elkaar in de haren te vliegen, want uiteindelijk hebben we allemaal één ding gemeen: onze liefde voor de Formule 1. Het zou zeer onverstandig zijn om de charme en unieke elementen uit de sport te slopen.”

De Formule 1 moet de Formule 1 blijven en geen Formule 3 worden, vindt Di Montezemolo. Dat is de reden waarom de teams meer zeggenschap willen, en ook hebben gekregen. Hier staat tegenover dat de teams zich schikken in de door te voeren bezuinigingen.

Di Montezemolo: “We moeten allerlei zaken verbeteren en, omdat we denken de vinger op de zere plek te kunnen leggen, wilden we een grotere stem hebben in beslissingen die de sport direct aan gaan.”

“We willen meer fans op het circuit zien, de kaarten goedkoper maken en een betere show weggeven. Misschien krijgen sommige teams, of zelfs wel allemaal, de mogelijkheid een derde auto in te zetten ter bevordering van het inhalen.”

KVN