Voor de afgelopen Grand Prix was hij al gereed. BMW Sauber wil zich vooralsnog echter volledig op de aerodynamica van de F1.09 richten. Over een maand komt het team toch met een beter KERS-systeem.Het is niet bekend of Robert Kubica dan, tijdens de Grand Prix van Turkije, voor het eerst met het regeneratiesysteem rijdt. Tot nu toe reed alleen teamgenoot Nick Heidfeld met het systeem. De Duitser is immers zo licht en klein dat het voor hem wel profijt heeft om KERS aan boord te hebben.

Toch zal Heidfeld in Monaco niet over het systeem beschikken. BMW Sauber wil zich vooralsnog volledig op de nieuwe aerodynamische onderdelen van de F1.09 richten, zo verklaart teambaas Mario Theissen.

“We hebben het nieuwe aerodynamische pakket parallel ontwikkeld aan het KERS-pakket die erop aansluit”, aldus de Duitser. “Ze zaten beide op hetzelfde schema maar we wilden het niet combineren. Het aerodynamisch pakket vergt op de vrijdag en zaterdag al onze aandacht.”

“Het zou teveel van het goede zijn als we daarbij ook te maken hebben met KERS. Het is de bedoeling dat we er in Istanboel mee rijden. Vanaf de seizoensstart was het al duidelijk dat KERS in Monaco een handicap is”, aldus Theissen.

Het is niet duidelijk of de andere teams daar ook over denken. Ferrari kondigde onlangs nog aan KERS de rest van het seizoen hoe dan ook te gebruiken.

BvdB