Voor het eerst dit jaar bereikten in Maleisië alle vier teams met een Cosworth-motor de finish. De motorleverancier is tevreden met het seizoen tot dusver.

Williams, HRT en Lotus passeerden met twee auto’s de eindstreep, hoewel Lotus-rijder Heikki Kovalainen niet werd geklasseerd omdat hij door langdurige herstelwerkzaamheden in de pits een te grote achterstand had opgelopen. Maar vooral de eerste finish van Virgin zorgde voor vrolijke gezichten bij Cosworth.

“We hebben nauw samengewerkt met het team om het brandstofverbruik te beperken zonder al te veel vermogen te moeten inleveren”, verklaart Mark Gallagher, algemeen manager van Cosworth. Het zorgde ervoor dat Lucas di Grassi ondanks de beperkte tankinhoud van zijn Virgin de volledige raceafstand kon afleggen.

Na enkele jaren afwezigheid keerde Cosworth dit seizoen terug in de Formule 1. De krachtbronnen van de Britse fabrikant blijken niets aan betrouwbaarheid te hebben ingeboet. Zowel in het bloedhete Bahrein, het natte Melbourne als het warme en vochtige Maleisië bleef de CA2010 motor overeind.

“Maar we rusten niet op onze lauweren”, zegt Gallagher. “We gaan nu een nieuwe fase van ons programma in. Motoren die tijdens de races zijn ingezet, worden nu alleen nog in oefensessies gebruikt. Sommigen hebben al meer dan 2.000 kilometer op de teller. Dit verschaft ons waardevolle informatie, die we kunnen gebruiken om de motoren optimaal te laten presteren. Het is niet toegestaan de krachtbron aan te passen, maar we kunnen er wel voor zorgen dat het volledige potentieel wordt benut.”