In de eerste vier Grands Prix heeft Ferrari slechts drie punten gescoord. En dus lopen de emoties soms hoog op. Niet in de laatste plaats bij Luca di Montezemolo, die Ferrari’s slechte vorm aan van alles en nog wat wijt.De grote baas van Ferrari geeft aan zeer ontevreden te zijn over de prestaties van het team, maar zegt er ook alle vertrouwen in te hebben dat het weer in orde komt. “Ik reken erop dat we ons terugvechten”, zegt hij in Bahrein.

Di Montezemolo verwacht dat dit niet op stel en sprong zal gebeuren, maar hij gaat er wel van uit dat Ferrari de komende races progressie zal boeken. Reden: “Een paar maanden geleden werd dit team nog bijna kampioen.”

Di Montezemolo bedoelt maar te zeggen dat zijn mannen kundig genoeg zijn om een goede auto te bouwen. “Als ik de reden van mindere prestaties ken, kan ik ermee leven. Pas als dat niet het geval is, begin ik me zorgen te maken.”

Als eerste reden voor het gebrek aan snelheid van Ferrari’s F60 voert de Italiaan de reglementen aan, die door de teams verschillend zijn geïnterpreteerd. Zodoende rijden Brawn GP, Toyota en Williams met een afwijkende diffusor, die inmiddels volkomen legaal is verklaard.

“De regels zijn zeer slecht op papier gezet. Het zijn grijze regels, waarmee ik bedoel te zeggen dat er ruimte is voor verschillende interpretaties. Renault, McLaren en Ferrari zijn stuk voor stuk kampioen geweest, maar verschillen van mening met de concurrentie. Dan is er iets mis.”

Ook bij de introductie van KERS plaatst Di Montezemolo vraagtekens. “Het gaat om veel geld en het KERS-systeem wordt gebruikt als link tussen de sport en auto’s op de openbare weg. Wij hebben ervoor gekozen om meteen met KERS aan de slag te gaan. Het gaat hier om veel geld, veiligheid, betrouwbaarheid en het bouwen van een compleet andere auto. Vervolgens wordt KERS niet eens verplicht gesteld. Ongelooflijk.”

Volgens Di Montezemolo is er sprake van drie verschillende klassen binnen de Formule 1. “Er rijden auto’s met KERS, auto’s zonder KERS maar met een afwijkende diffusor en auto’s zonder KERS en zonder afwijkende diffusor. Dit is een slechte zaak, en één van de voornaamste redenen waarom we op dit moment helaas niet competitief zijn. Tot overmaat van ramp moeten we nu een flinke investering in onze auto doen.”

Ten derde voert Di Montezemolo als argumentatie aan dat Ferrari ten koste van heel veel heeft geprobeerd met Felipe Massa in 2008 kampioen te worden. “Het is erg jammer, vooral omdat de regels nu helemaal anders zijn in vergelijking met voorgaande jaren. Als laatste moet ik toegeven dat we misschien niet voor de meest agressieve aanpak hebben gekozen. Soms is het beter om ergens volledig voor te gaan in plaats van vooruit te kijken.”

KVN