Ferrari-president Luca di Montezemolo zet grote vraagtekens bij de huidige opzet van de Formule 1. De Italiaan wil graag enkele radicale veranderingen doorvoeren.

In een interview met Autocar laat Di Montezemolo allereerst weten niet gecharmeerd te zijn van de nieuwe teams, noch van de maatregelen die genomen worden om hen het toetreden te vergemakkelijken. "We moeten voorkomen dat we teveel kleine teams hebben, want daardoor moeten er compromissen gesloten worden", zegt hij.

"Er is behoefte aan competitieve teams", vervolgt Di Montezemolo. "Formule 1 is wat dat betreft hetzelfde als voetbal. Er zijn helden en grote teams nodig. Je kunt niet alles gelijk trekken."

Volgens de topman van de Scuderia is er sinds kort echter ook één heel belangrijk verschil tussen voetbal en Formule 1: "De Formule 1 is de enige sport ter wereld waar je niet mag trainen", verwijst hij naar het door Ferrari zo gewraakte testverbod.

Een ander punt wat bij Di Montezemolo regelmatig ten sprake komt is het inzetten van een derde auto. Eventueel is het volgens hem zelfs mogelijk dat een ander team een door Ferrari geconstructeerde bolide gebruikt. Di Montezemolo denkt dat dit een betere manier is om het startveld te vergroten dan het toelaten van nieuwe teams: "We hebben er niks aan dat er auto's rondrijden die vier seconden per ronde trager zijn. Dan kunnen we beter een derde auto aanbieden aan Valentino Rossi of een jong talent."

Ook over de indeling van de raceweekends is de Ferrari-topman niet enthousiast. "Waarom racen we om twee uur 's middags, als iedereen op het strand ligt?", vraagt hij zich af. "Waarom racen we niet gewoon twee keer per weekend, en waarom duren de Grands Prix eigenlijk zo lang?"

"We moeten races hebben die kort en heftig zijn", beantwoord Di Montezemolo zijn eigen vragen. "De Formule 1 is immers geen langeafstandskampioenschap."

Di Montezemolo heeft overigens niets tegen de langeafstandracerij. De 24 Uur van Le Mans is volgens hem een 'indrukwekkend evenement', maar fabrieksdeelname zit er voor Ferrari voorlopig niet in, geeft hij aan: "Het is namelijk maar één race. Uit financiële en technische overwegingen kunnen we hier niet aan meedoen."

Desondanks laat hij de deur op een kier staan. "Het zou een ander verhaal zijn als we met andere automerken een dergelijke klasse zouden opzetten, waarin we over de hele wereld races van twaalf of vierentwintig uur doen."