Een opstandige Max Mosley heeft de FIA laten weten geen andere optie te zien dan zich opnieuw verkiesbaar te stellen, in het kader van wat hij ziet als een ‘onrechtvaardige’ aanval op het bestuursorgaan FIA door de Formule1-teams en fabrikanten.De timing van Mosley is opmerkelijk; woensdag vindt in Parijs een vergadering van de World Motor Sport Council (WMSC) plaats en verwacht wordt dat de FIA daar reageert op de plannen van de FOTA-teams om een nieuwe raceklasse te starten.

Mosley heeft in ieder geval al duidelijk gemaakt dat hij zich niet zo maar aan de kant laten zetten op believen van de teams. In een brief die Mosley dinsdag naar alle FIA-leden heeft gestuurd, benadrukte hij dat het volledig in de handen ligt van de leden om te beslissen of ze willen dat Mosley blijft strijden tegen het dreigement van de acht teams om op te stappen.

“De laatste weken is duidelijk geworden dat het één van de doelen van de rebellerende teams is dat ik mijn ontslag indien als voorzitter van de FIA. Vorig jaar hebben jullie je vertrouwen in mij uitgesproken en, zoals ik schreef op 16 mei 2008, was het niet mijn bedoeling om me in oktober dit jaar verkiesbaar te stellen”, schreef Mosley in een brief die door het Engelse tijdschrift Autosport is ingezien.

“Echter in het kader van de aanval op het mandaat dat jullie mij hebben toevertrouwd, overdenk ik nu of mijn eerdere beslissing om me niet verkiesbaar te stellen inderdaad de juiste was. Het is aan de FIA-leden, en de FIA-leden alleen, om te beslissen over hun democratisch verkozen leider en dus niet de auto-industrie en zeker niet de individuen die door de industrie zijn aangetrokken om hun Formule 1-team te runnen.”

Mosley heeft een aantal leden verteld dat hij het opstarten van een nieuwe raceklasse en het recente commentaar van de Europese Autoindrustrie Vereniging (ACEA) waarin zij vragen om een nieuwe FIA-leider, opvat als een belediging op de autoriteit van de FIA.

“Dit is een aanval op het recht van de FIA om het Formule 1-WK te reguleren, en erger nog, het is onrechtvaardige kritiek die daarmee bovendien de hele structuur en het doel van de FIA in twijfel trekt,” aldus Mosley.

“Geen enkele voorzitter van de FIA zou dit over zich heen laten komen… We bereiden ons dan ook al voor op juridische stappen in het geval het nodig mocht zijn om de rechten van de FIA in het kampioenschap te beschermen en de afvallige teams te ontmoedigen illegale acties te ondernemen.”

Mosley heeft ook zijn twijfels geuit of het bestuur van de fabrikanten die betrokken zijn bij de nieuw op te starten klasse wel blij zijn om financiële steun te verlenen aan de nieuwe serie. “De katalysator voor het huidige geschil was de poging van de FIA om de kosten in de Formule te beperken. Een kostenreductie is immers essentieel voor de privé-teams om te overleven. Zonder die onafhankelijke teams zou het WK volledig afhangen van autofabrikanten die, logischerwijs, altijd zijn gekomen en gegaan op de momenten dat het hen uitkwam.”

“Het is buitengwoon dat op het moment dat alle vijf betrokken fabrikanten financiële moeilijkheden kennen en afhankelijk zijn van belastinggeld, dat hun teams dreigen een eigen raceserie op te starten omdat ze het niet eens zijn met de kostenbesparende regels in de Formule 1. Het valt nog te bezien of het bestuur van hun moederbedrijven toestaat dat hun kostbare gelden op deze manier wordt verkwanseld.”

LV