Als we Robert Kubica moeten geloven dan is het verschil tussen de nieuwe (2009) en oude (2008) auto’s – ondanks ingrijpende regelwijzigingen – niet zo dramatisch groot als werd verwacht.In Barcelona testen de teams volop met de 2009-specificaties, inclusief slicks – die na een afwezigheid van elf jaar weer van stal zijn gehaald – en nogal bizar ogende aerodynamicapakketten.

De kleine flapjes en vleugeltjes zijn verdwenen, wat overblijft is een enorme voorvleugel en een iniemini achtervleugeltje.

Desondanks gelooft Kubica dat de verschillen klein zullen zijn, omdat de hogere mechanische grip van de banden het verlies aan aërodynamische downforce compenseert.

Kubica: ,,Natuurlijk verliezen we veel neerwaartse druk ten opzichte van de auto van 2008. Maar omdat we terug gaan van gegroefde banden naar slicks (profielloze banden), hebben we aanzienlijk meer grip in langzamere bochten. Als we eenmaal wat verder zijn met onze ontwikkeling, denk ik dat er een niet al te groot verschil is tussen de 2008- en 2009-auto’s.”

LV