Als het aan FIA-president Max Mosley ligt wordt de lege plek door het vertrek van BMW Sauber opgevuld door een nieuw team. Goed nieuws voor Euskadi Epsilon: zij staan namelijk nog altijd paraat voor als de kans zich aandient.Daarop hebben de Spanjaarden niet eeuwen hoeven wachten. Het vertrek van BMW Sauber komt een kleine twee maanden nadat het internationale autosportorgaan, de FIA, de definitieve startlijst voor 2010 publiceerde.

Euskadi stond daar, tot verdriet van teambaas Joan Villadelprat, niet op. Nu gloort er weer hoop voor de Spanjaarden. Met het vertrek van BMW Sauber eind dit jaar is er natuurlijk weer een van de dertien startbewijzen vrijgekomen.

Als het aan FIA-president Max Mosley ligt, staan er in 2010 gewoon dertien teams op de grid. Het vertrek van de Duitse renstal zal volgens de Brit in ieder geval de toekomst van de Formule 1 niet in gevaar brengen.

“Er komen drie nieuwe teams en er zijn er nog meer die ook naar de F1 willen”, aldus Mosley tegenover de BBC. “Als welke fabrikant dan ook wil stoppen, zijn er mensen die hun plaats willen innemen. De Formule 1 is zowel met als zonder fabrikanten een gezonde klasse.”

Dat neemt niet weg dat het volgens Mosley zonde is dat BMW aan het eind van dit jaar haar F1-project staakt. “Het is heel jammer want het is een belangrijk bedrijf en ze waren ontzettend competitief”, stelt Mosley. “Dit konden we echter verwachten van een paar grote fabrikanten.”

“Het is ondenkbaar dat ze zoveel geld blijven uitgeven als de markt op z’n gat ligt. Alle fabrikanten hebben problemen: ze sluiten fabrieken, geven mensen een korter contract en zijn in de meeste gevallen afhankelijk van de belastingbetaler omdat ze van de deeltijd-WW gebruik maken.”

“Het is daarom niet toepasselijk als ze veel geld in de Formule 1 blijven steken. Het is daarom zaak dat we de kosten terugdringen zodat de fabrikanten zien dat ze geen geld weggooien”, meent Mosley.

En dat kan volgens de 69-jarige Brit niet als er met de teambazen, zoals tot voor kort werd gedaan, wordt onderhandeld. Nee. Mosley stapt nu naar de bestuursleden van autofabrikanten.

“Teambazen willen niet minder geld tot hun beschikking hebben dus daarom laten we ze links liggen. We stappen nu naar directeuren van deze giganten om te zeggen dat ‘ze ons moeten steunen om de kosten terug te dringen.’ Alles wijst erop dat dit ook gaat gebeuren.”

“Ik weet niet of er een budgetplafond komt”, aldus Mosley. “Maar de uitgaven zullen misschien drastisch worden teruggedrongen. De teams doen wel moeite om dat te doen maar in onze ogen gaan ze niet snel genoeg en willen ze de kosten minder ver terugdringen dan wij voor ogen hebben.”

De fabrikanten blijven volgens Mosley de zorgenkindjes van de Formule 1. “Dat komt omdat deze klasse niet het belangrijkste van hun bestaan is”, stelt de FIA-president. “Bij BMW is het maken van straatauto’s hun business terwijl bij Williams het rijden in de F1 hun business is.”

“Als F1 voor een bepaald team niet het belangrijkste in hun bestaan is bestaat er altijd kans dat ze vertrekken.”

BvdB