Virgin heeft in Turkije eindelijk een gereviseerde VR-01 gereed voor Lucas di Grassi. De coureur hoopt zich hierdoor beter met teammaat Timo Glock te kunnen meten.

Terwijl Glock in Spanje en Monaco al met de gemodificeerde bolide aan de slag mocht, moest Di Grassi het nog met het oude chassis doen. In Istanbul beschikt de Braziliaan weer over gelijke middelen, wat voor hem zeer belangrijk is: "De beste graadmeter voor je eigen prestaties is altijd je teamgenoot."

"De laatste twee races was het moeilijk om te bepalen hoe ik het deed, omdat ik ander materiaal had", vervolgt Di Grassi. "Daarnaast was het voor het team lastig om twee verschillende auto's in te zetten, maar nu kunnen we de onderlinge resultaten weer goed met elkaar vergelijken."

Di Grassi heeft de geüpdate bolide nog niet op een circuit mogen testen, maar is naar eigen zeggen toch goed voorbereid voor het raceweekend. "Ik heb veel tijd in de simulator doorgebracht", verklaart de Braziliaan. "Ik heb me uiteraard gericht op het besturen van de nieuwe auto, maar ook op de uitdagingen die dit circuit biedt."

Helemaal onbekend met het Istanbul Park Circuit is Di Grassi overigens niet: "In de GP2 heb ik hier al twee keer gereden. Beide races wist ik te winnen. Ik vind het een heel leuk circuit."

Di Grassi komt dus met een goed gevoel naar Turkije, ondanks dat de vorige race in Monaco niet bepaald om over naar huis te schrijven was. "Sinds Monaco is er hard gewerkt door het team. We weten wat we kunnen bereiken als het meezit, dus ik hoop dat onze inspanningen beloond worden."

In de andere Virgin hoopt ook teamgenoot Glock in Istanbul beter voor de dag te komen dan twee weken geleden. "Monaco was een teleurstellend weekend voor het hele team. In Turkije gaat het hopelijk beter, net zoals eerder in Spanje", verwijst de Duitser naar de enige race waarin beide Virgins de finish haalden.

"Het circuit in Istanbul is in ieder geval leuk. Het is echt een baan die je op de proef stelt", zegt Glock. "Er zijn een aantal memorabele punten, zoals bocht acht, waar je zeven seconden lang 5G te verduren krijgt. Fysiek is dit één van de zwaarste bochten in de wereld."

"De laatste bochten voor start-finish zijn ook belangrijk", vervolgt Glock. "Voor je die combinatie ingaat, moet je terug van ondeveer driehonderd naar tachtig kilometer per uur. Dat een ideale plek is om in te halen."

"Turkije is één van mijn favoriete circuits en ik kijk er dus naar uit om er weer te racen."