De optocht in Bahrein heeft KERS weer op de agenda gezet in de Formule 1. Niet alle teams zien herinvoering van het systeem echter zitten.

In Maleisië spraken de teambazen over een mogelijke terugkeer van KERS. Op diverse punten werd echter geen overeenstemming bereikt, onder meer over het moment van invoering en of er een standaardleverancier moet komen. Rond de Grand Prix van Spanje wordt de discussie hervat.

KERS vangt remenergie op, die kan worden omgezet in extra vermogen om bijvoorbeeld een inhaalmanoeuvre uit te voeren. Het systeem werd vorig jaar geïntroduceerd, maar vanwege de hoge ontwikkelingskosten besloten de teams het vanaf dit seizoen niet meer te gebruiken.

Onder meer Ferrari en Renault dringen aan op herinvoering van KERS. Ook McLaren staat er niet onwelwillende tegenover. Martin Whitmarsh, teambaas van McLaren en voorzitter van de FOTA, geeft aan dat de belangrijkste voorwaarde is dat alle teams de technologie kunnen veroorloven. “We moeten iets zien te vinden dat betaalbaar is en iets toevoegt aan de sport”, zegt hij tegenover BBC Sport.

In 2013 wordt de huidige generatie Formule 1-motoren vervangen. Dat maakt de beslissing volgens Ross Brawn van Mercedes extra ingewikkeld. “Het hoeft niet te betekenen dat we KERS pas in 2013 terugzien, maar het zou zonde zijn om nu een systeem te bouwen en over een paar jaar weer een nieuw systeem te moeten ontwikkelen.”

Brawn geeft verder aan dat het gebruik van KERS vorig seizoen te weinig voordeel opleverde. “De vermogenstoename was niet significant genoeg. Een inhaalknop die slechts een bepaald aantal maal mag worden gebruikt tijdens een race, zou waarschijnlijk het meest interessant zijn voor de Formule 1.”