Williams wil meer aandacht besteden aan het bevorderen van inhaalacties. Volgens technisch-directeur Sam Michael is in Silverstone duidelijk geworden dat KERS en de nieuwe aerodynamicaregels niet het gewenste resultaat brengen.In de Grand Prix van Groot-Brittannië zat een groot aantal rijders vast achter langzamere voorgangers, maar er was geen mogelijkheid om in te halen. Michael noemt zijn eigen coureur Nico Rosberg als voorbeeld.

“Nico was op sommige momenten een halve seconde sneller dan de auto’s voor hem, maar hij kon er niet langs. En dat waren auto’s die geen KERS aan boord hadden. Dat laat zien dat we nog veel werk te doen hebben”, legt Michael uit.

Ferrari-coureur Felipe Massa heeft gesuggereerd dat de dubbeldekdiffusor een rol speelt bij de beperkte inhaalmogelijkheden, maar Michael is het daar niet mee eens. “Een diffusor voegt iets toe aan de neerwaartse druk. Het is dus helemaal niet relevant”, zegt Michael. “Auto’s hebben altijd neerwaartse druk omdat ze zo snel door de lucht bewegen.”

Michael vindt overigens wel dat er bij de discussie over inhalen gedacht moet worden aan technische innovatie. Michael: “De fans willen de snelste auto’s, de meest geavanceerde techniek en de beste coureurs zien. Inhalen is dus niet het enige dat belangrijk is.”

Michael benadrukt dan ook dat er een gezonde balans moet zijn tussen technische innovatie en spannende races met veel inhaalmanoeuvres. “We moeten dat blijven verbeteren, maar het is geen gemakkelijk probleem”, aldus Michael.

LP